Nella mattina del 28 Maggio, presso i locali della Presidenza del Municipio Roma 7, si è tenuta una importante ed interessante riunione sul tema delle complanari sull’A-24 e del completamento dello svincolo di via Tor Cervara, sempre nel tratto urbano dell’A-24.

Si tratta di uno degli impegni assunti dal Presidente Mastrantonio nel corso dell’Assemblea Generale dell’Aprile scorso, in modo da fornire risposte chiare ed attendibili ai quesiti posti dal CdQ a lui ed agli altri invitati.

Oltre al Presidente Mastrantonio erano presenti all’incontro rappresentanti dell’Ufficio Tecnico del Municipio e personale di ANAS ed Autostrada dei Parchi, che hanno illustrato in modo dettagliato il progetto delle complanari. Hanno inizialmente fornito ampie rassicurazioni in merito al completamento dello svincolo di via Tor Cervara; attualmente infatti tale uscita può essere utilizzata solo in direzione centro città in entrambe i sensi di marcia. Il progetto prevede il completamento dello svincolo con le rampe di immissione sull’autostrada da e verso il Grande Raccordo Anulare. Questo permetterà in particolar modo ai molti mezzi pesanti che quotidianamente si recano ai depositi ed alle attività presenti nell’area industriale che sorge tra La Rustica e Tor Sapienza, di raggiungere il GRA senza intasare le martoriate strade interne ai quartieri, alleggerendo di molto il congestionato traffico al quale siamo tristemente abituati. Ricordiamo a tal proposito che il piano regolatore cittadino prevede il collegamento dello svincolo di via Tor Cervara con via Longoni, che a sua volta, con il completamento della Prenestina Bis, si ricollegherà al GRA poco prima dell’uscita di via Casilina. Anche in questo caso si tratta di una soluzione volta a delocalizzare il traffico, specie quello pesante, dai centri abitati; occorrerà però vigilare attentamente su questa operazione, vista la presenza della linea ferroviaria ad alta velocità che costituisce un ostacolo che in qualche modo deve essere “scavalcato”. Diciamo questo perché per dare continuità a via Longoni verso lo svincolo sull’A-24 o si costruisce un cavalcavia o un sottopasso che baypassi la linea ferroviaria, operazione molto, molto costosa. Non vorremmo che, come sempre più spesso succede, venga adottata una soluzione “all’italiana”, dirottando il traffico di via Collatina lungo la viabilità interna a La Rustica, per usare il sottopasso di via Turano; Sarebbe veramente insostenibile. Ci auguriamo che l’impegno del Presidente Mastrantonio continui nella giusta direzione.

Passando alle complanari, è stato illustrato il progetto nella sua interezza. Il Comitato di Quartiere ha fatto presente i gravi disagi che La Rustica ha sopportato per la realizzazione della TAV, situazione che non vogliamo si ripeta e per questo abbiamo annunciato la nostra disponibilità nel fornire il supporto per cercare soluzioni che rendano i cantieri il meno invasivi possibile. I Responsabili di ANAS e Autostrada dei Parchi hanno apprezzato questa disponibilità, confermando la volontà di incontrare i Municipi coinvolti dalla realizzazione dell’opera per ottimizzare gli interventi. Nel contesto di La Rustica, saranno realizzate due nuove corsie, ai lati di quelle attuali. Spiegare nel dettaglio l’intervento è pressoché impossibile, avremo modo di illustrarlo a quanti sono interessati alla visione il 9 Giugno, alle 18:00, con il Presidente del Municipio Mastrantonio, in modo da raccogliere idee e suggerimenti utili poi al successivo incontro che per quanto riguarda il Municipio 7 è fissato per il 18 di Giugno, salvo variazioni.

Il Comitato ha per esempio avanzato delle richieste in merito alla riapertura di alcune strade chiuse trenta e più anni fa, quando venne realizzata l’autostrada. Abbiamo inoltre espresso molte perplessità sulla chiusura del ponte di via Tor Cervara senza che prima venga aperto quello sostitutivo. Invitiamo pertanto chi vuole dire la sua il 9 Giugno.  appena possibile metteremo sul sito degli stralci del progetto.

Ultimo aggiornamento: 29-05-2009 19:15